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10/07/ (日) 03:11 ｜編集

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酔いもさめた所でブログの更新てか、現状への追い付き再開ですｗ
取り合えずタコメーターは無事に装着完了しました(*^^)v

さて今度はさらなるドレスアップへ着手です。
昨日（10月6日）日中にその新たなドレスアップパーツ全てが揃ったのでタコメーター装着後そのまま作業しました。

ご覧の通りT5ウエッジブルーのLEDとそれ用のソケットハーネスです。
まずソケットには白球が付いていたのでそれをブルーのLEDと交換します。
この時に拡散キャップを付けました。
その理由は後ほどｗ
さてそしたら、これと電動ドリルを持ってアストロに戻ります。

はい。
実はこのLEDはヘッドライト脇にあるダミーレンズに仕込む為のモノなのです♪
ダミーレンズの外し方はとっても簡単。
ボンネットを開ければ10mmボルトが見えるのでそれをラチェットで外すだけで簡単に脱着出来ます。

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まーこんな具合に左右外したら次にLEDを仕込む為の穴をハウジングに開けるのですが何処に開けようか迷っていた所、いかにも「ここに開けてくれ」と言わんばかりの成形箇所があったのでここに決めました。

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すると当然レンズ内には削りカスが溜まるので京とうふさんから教えてもらった様にキリコ抜きの為の穴をレンズ下部に数カ所開けます。
これで走行中少しづつでも自然とキリコも流れて行くでしょうｗ
さてそしたら、次はLEDソケットの下準備です。
購入時のソケットハーネスの長さでは既存のポジションライトのハーネスに咬ませるには到底短すぎるのでギボシを使い延長させ、さらに絶縁テープでギボシの保護をしてバラけない様にタイラップで止めます。

これを当然ながら左右分作ります。
そしたら既存のポジションライト（この場合フロントバンパーポジション）のハーネスに咬ませて早速点灯確認です。

OK♪
中々良い具合です（*^_^*）
そしたらダミーレンズのハウジングに装着です。

この時、緩み防止にシーリングとボンドG17を用意しましたが結局ボンドG17で固定してしまいました。

ところで、ここで問題発生！
このソケット位置ではダミーレンズをボディに戻す時に10mmボルト受けと干渉してしまい装着出来ないのです。
そこで急遽バルブの仕込み位置を再検討。
するとやはりいかにも「ここを使ってくれよ」と訴えかけているような成形箇所があったのでそちらに穴の開け直しです(^_^;)

でっまーそちらにバルブを仕込みなおして無事にボディ装着完了しました。
そしたら恒例の点灯確認！
何を隠そうこの時間が一番ワクワクして楽しいですよね(^。^)

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まーこんな感じになりました（＾◇＾）
ただ昼間なのでブルーの発色が弱いですね。
って事で夜間写真も当然用意してあります♪

どうどう？？？
思ったよりも奇麗でしょ♪
これは話冒頭に戻りますが・・・
ダミーレンズは本来ダミーなのでハウジング内に反射処理されていないんです。
そこで少しでもLEDの光を拡散しようと思い、LEDに拡散キャップを被せたのです。

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なんちゃって♪フォグライトも合わせてaiのアストロは夜間では全ライトが常時点灯と言うピッカピカ仕様になりました(*^^)v

パーキング状態

ヘッドライトONでは・・・

ヘッドライトのバルブそのモノの性質もあってどうしても純正ハロゲンは黄色ぽくなってしまいますが、でもこの全灯状態では多分、マコっちゃんのHIDに引けを取らない明るさになっている気がします。
だけどHIDのあの光の白さにはやっぱ憧れますけどね(^_^;)

まーこれにて、ひとまずフロントレンズ周りのドレスアップは一旦終了です♪
後はちょこっと手直ししたい構想があるので後ほどT君に相談してみます(^^)v

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