当ブログは2008年4月3日を持ちまして新ブログへと移行しました。
新ブログ：シボレーアストロ アメリカンロードＡＷＤ
どうぞ、引き続き新ブログにてお楽しみ頂きます様よろしくお願いします。
▼TV受信成功♪
ミラにカーナビを付けたモノの宇都宮UHFが受信出来ずにTVが映らなかったあの日から屈折5日・・・やっと受信（決して受胎ではありません）に成功しました。
取り合えずパイオニアのホームページから取り説をダウンロードし関連項目を調べる事から始まります。
ちなみにパイオニアでは下記リンクより相当古い機種からの取扱説明書の殆どを無料配布しているので結構役に立ちます。
パイオニア お客様サポート 取扱説明書ダウンロード
で・・・
取り説の通りにUHFをスキャンさせます・・・
おおお！！
SEEKモードになりました（＾◇＾）
ところが・・・
これが一向に終わらない・・・
延々と1ch〜61chまでを繰り返しているだけで新チャンネルをロックしてくれません。
って事でオートスキャンを止めて手動でプチプチしていくと・・・
取り合えずは各新チャンネルそれぞれで画質は極めて悪いのですが何とかTV受信はしているようです。
逆に言えば画質が悪すぎる為に自動で各チャンネルをロック出来ないみたいですね(^_^;)
まーそんな訳で各チャンネルをそれぞれ手動受信させ、都度手動プリセットを行う事ようやく宇都宮UHF各チャンネルが視聴出来るようになりました。
しかしそれにしても・・・画質が酷いです。
ダイバシティアンテナ自体はアストロからの流用ですがアストロではこんな画質悪い事はありませんでした。
となると考えられるのは当初このダイバシティアンテナはパナソニックのTVチューナー付属のモノでした。
しかし今回はパイオニアカーナビ本体のTVチューナーを使っているのですがそれとの相性が悪いのか・・・はては、車内にアンテナを貼った事が悪いのか・・・？
まー考えても仕方ないので映るようになっただけ良しとしますｗ
さーーて、次は車速センサーやらなくちゃ♪
ところでどうも腑に落ちないのが・・・
どうしてTV設定標準モードである「オートチャンネルプリセット」では受信しないのでしょうか・・・？
コレに関してパイオニアにメール質問を投げた所下記のような回答が来ました。
以下一部抜粋です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
『AVIC-DR200』をご愛用いただきまして誠にありがとうございます。
31ch以降のチャンネルはオートチャンネルプリセットプリセット
させることができません。
手動での方法につきまして、下記にご案内させていただきますので、
受信したいチャンネルを実際にご確認の上、お試しいただきますよう
お願い申し上げます。（自動的にスキャンプリセットはできません）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
とっまーこう言う訳です。
うーーんーー・・・
AV業界（決してアダルトビデオ業界ではありません。オーディオ・ヴィジュアル業界の事です）のパイオニアたる「パイオニア」商品にしては何と言う体たらくでしょうか(ーー;)
SONY（CDナビ） → ストラーダ（DVDナビ） → カロッチェリア（DVDナビ）とナビを買い替えて来て次のアストロ用にはカロッチェリアのHDナビと決めていたのですが、こんな些細な事で体たらくブリが分かると、次は最近メキメキと評判をあげてきたイクリプスにしちゃうかもです。
実際、電装屋T君のお勧めもここ最近はイクリプスなんですよね。
まー取りあえずカタログだけは集めています（＾◇＾）
・
・
・
「おまけ」と言うか自分へのメモとしてｗ
宇都宮UHFの新チャンネル対応表です。
51【29】:1 NHK総合(G)
49【27】:3 NHK教育（E)
53【25】:4 日本テレビ(NTV)
55【23】:6 TBSテレビ（TBS)
57【21】:8 フジテレビ(CX)
41【19】:10 テレビ朝日（ANN)
44【17】:12 テレビ東京(TX)
31【31】 とちぎテレビ(GYT)
【 】は旧チャンネル
案外、チャンネル対応を調べるのって面倒なんですよね(^^ゞ
取り合えずパイオニアのホームページから取り説をダウンロードし関連項目を調べる事から始まります。
ちなみにパイオニアでは下記リンクより相当古い機種からの取扱説明書の殆どを無料配布しているので結構役に立ちます。
パイオニア お客様サポート 取扱説明書ダウンロード
で・・・
取り説の通りにUHFをスキャンさせます・・・
おおお！！
SEEKモードになりました（＾◇＾）
ところが・・・
これが一向に終わらない・・・
延々と1ch〜61chまでを繰り返しているだけで新チャンネルをロックしてくれません。
って事でオートスキャンを止めて手動でプチプチしていくと・・・
取り合えずは各新チャンネルそれぞれで画質は極めて悪いのですが何とかTV受信はしているようです。
逆に言えば画質が悪すぎる為に自動で各チャンネルをロック出来ないみたいですね(^_^;)
まーそんな訳で各チャンネルをそれぞれ手動受信させ、都度手動プリセットを行う事ようやく宇都宮UHF各チャンネルが視聴出来るようになりました。
しかしそれにしても・・・画質が酷いです。
ダイバシティアンテナ自体はアストロからの流用ですがアストロではこんな画質悪い事はありませんでした。
となると考えられるのは当初このダイバシティアンテナはパナソニックのTVチューナー付属のモノでした。
しかし今回はパイオニアカーナビ本体のTVチューナーを使っているのですがそれとの相性が悪いのか・・・はては、車内にアンテナを貼った事が悪いのか・・・？
まー考えても仕方ないので映るようになっただけ良しとしますｗ
さーーて、次は車速センサーやらなくちゃ♪
ところでどうも腑に落ちないのが・・・
どうしてTV設定標準モードである「オートチャンネルプリセット」では受信しないのでしょうか・・・？
コレに関してパイオニアにメール質問を投げた所下記のような回答が来ました。
以下一部抜粋です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
『AVIC-DR200』をご愛用いただきまして誠にありがとうございます。
31ch以降のチャンネルはオートチャンネルプリセットプリセット
させることができません。
手動での方法につきまして、下記にご案内させていただきますので、
受信したいチャンネルを実際にご確認の上、お試しいただきますよう
お願い申し上げます。（自動的にスキャンプリセットはできません）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
とっまーこう言う訳です。
うーーんーー・・・
AV業界（決してアダルトビデオ業界ではありません。オーディオ・ヴィジュアル業界の事です）のパイオニアたる「パイオニア」商品にしては何と言う体たらくでしょうか(ーー;)
SONY（CDナビ） → ストラーダ（DVDナビ） → カロッチェリア（DVDナビ）とナビを買い替えて来て次のアストロ用にはカロッチェリアのHDナビと決めていたのですが、こんな些細な事で体たらくブリが分かると、次は最近メキメキと評判をあげてきたイクリプスにしちゃうかもです。
実際、電装屋T君のお勧めもここ最近はイクリプスなんですよね。
まー取りあえずカタログだけは集めています（＾◇＾）
・
・
・
「おまけ」と言うか自分へのメモとしてｗ
宇都宮UHFの新チャンネル対応表です。
51【29】:1 NHK総合(G)
49【27】:3 NHK教育（E)
53【25】:4 日本テレビ(NTV)
55【23】:6 TBSテレビ（TBS)
57【21】:8 フジテレビ(CX)
41【19】:10 テレビ朝日（ANN)
44【17】:12 テレビ東京(TX)
31【31】 とちぎテレビ(GYT)
【 】は旧チャンネル
案外、チャンネル対応を調べるのって面倒なんですよね(^^ゞ
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楽天 ヤフオクと併用するとかなり掘り出し物が見つかります(^_^) aiも結構利用しています(^^ゞ 楽天アダルト！！ / ファッション / 食品・ドリンク・ワイン / ダイエット・健康 / パソコン・家電・AV / 生活・インテリア おもちゃ・ホビー・ゲーム / スポーツ・アウトドア / CD・DVD・楽器 / オート / フラワー・ガーデン 不動産・住まい / マネー・スタディ・サービス / 本・雑誌・コミック / ゴルフ / トラベル 特集・企画 / ベビー・キッズ・マタニティ / 美容・コスメ・香水 / 共同購入 / ペット・ペットグッズ |
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▼アストロ書籍紹介 その2
MINIVAN! PARADISE アストロ大全
94年までの旧マスク時代のアストロ専門書です。
とは言え、アストロはエクステンションボディ（ロングルーフ）コンヴァージョンの客室以降に関しては旧も新も全く同じ内装なので時代の変化とかモデファイの変化の様子とかを比較しようと思っても殆ど役に立ちませんｗ
ただ唯一の面白さは、この旧マスクロングルーフ辺りからが日本でのコンヴァージョンの幕開けとなった時代なのでコンヴァージョンメーカー製アストロ、巷のとあるショップからのオーダーコンヴァージョンアストロ等、多種多様なアストロがラインアップされ、それぞれの販売店が趣向を凝らして内装のPR合戦をしていた時期でもあってそんな時代背景を考察するには面白い本です。
良く言えば攻撃的、悪く言えばバッドセンスさが、
後に続く新マスクコンヴァージョン車が良く言えばさりげなく、悪く言えば無機質なモノへと変化をして来たそのプロセスに大変興味深いモノを読み取る事もできます。
実際aiも自分仕様のコンヴァージョンにしようと思う気持は未だにあって、それの参考に旧マスクコンヴァージョンからのパーツを結構狙っていたりしています。
まーホントにアストロコンヴァージョンに対しての資料が少なくなりつつある現状、あえて旧マスク時代に発刊されたこの本。
結構楽しめます♪
数冊揃えたアストロ専門書でもこの本が一番リピートして読んでいるかも・・・
コンヴァージョンの歴史を紐解くには欠かせない一冊である事は間違いないです（*^_^*）
94年までの旧マスク時代のアストロ専門書です。
とは言え、アストロはエクステンションボディ（ロングルーフ）コンヴァージョンの客室以降に関しては旧も新も全く同じ内装なので時代の変化とかモデファイの変化の様子とかを比較しようと思っても殆ど役に立ちませんｗ
ただ唯一の面白さは、この旧マスクロングルーフ辺りからが日本でのコンヴァージョンの幕開けとなった時代なのでコンヴァージョンメーカー製アストロ、巷のとあるショップからのオーダーコンヴァージョンアストロ等、多種多様なアストロがラインアップされ、それぞれの販売店が趣向を凝らして内装のPR合戦をしていた時期でもあってそんな時代背景を考察するには面白い本です。
良く言えば攻撃的、悪く言えばバッドセンスさが、
後に続く新マスクコンヴァージョン車が良く言えばさりげなく、悪く言えば無機質なモノへと変化をして来たそのプロセスに大変興味深いモノを読み取る事もできます。
実際aiも自分仕様のコンヴァージョンにしようと思う気持は未だにあって、それの参考に旧マスクコンヴァージョンからのパーツを結構狙っていたりしています。
まーホントにアストロコンヴァージョンに対しての資料が少なくなりつつある現状、あえて旧マスク時代に発刊されたこの本。
結構楽しめます♪
数冊揃えたアストロ専門書でもこの本が一番リピートして読んでいるかも・・・
コンヴァージョンの歴史を紐解くには欠かせない一冊である事は間違いないです（*^_^*）
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▼荷室の再々・再整理(^^ゞ
8ナンバーを捨てて3ナンバー登録すると決めたので、キャンピング仕様車には必需品だったシンク台を取り外す事にしました。
今まで車内の狭さ故に3rdシートの使い勝手の悪さに色々と工夫をして来たのもひょっとして荷室に鎮座しているシンク台が無いだけで相当変わるかも？と思ってもいたので考えようによっちゃ邪魔なシンク台から解放される分ありがたいと言えばありがたいのかも(^。^)
これがアメリカンロードに標準装備のシンク台で、95年までのキャンピング仕様車は取りあえずシンク台があればOKだった時代でポータブルタイプのシンク台が主流でした。
しかし、96年新規登録車からキャンピング仕様車の規定が一部改正され95年までのポータブルは認められなくなりフロアに対して完全固定化されている事が義務付けされました。
その煽りを受けてaiアストロは年式こそ95年車ですが96年に新規登録されているのでシンク台も固定化されたモノになっています。
だけどその取り付けはいたって簡単でL型金具に4本のビス留めと言う極めて単純な取り付けです。
って事でシンク台取り外しついでの荷室の再・再・再・再・再・再整理orzとなりましたｗ
→ 
→ 
→ 
なんか荷室の整理と言うにはあまりにも劇的な変化はありませんね(^_^;)
実際、シンク台があった時の方が荷室を有効に使えました。
どういう事かと言うと・・・
見て見て！！
この通り3rdシートがまた狭くなってしまったのです。
先日までと比べると一目瞭然・・・
→
また元の黙闇に逆戻りとなってしまいました(ーー;)
理由はですね・・・
良くも悪くもシンク台があったが為にその天板上に積載品を載せ積み上げていたのが、3rdシートのサブ背もたれとの角度とあいまって丁度アストロの微妙に湾曲したリヤドアとのクリアランスにマッチしていた事が判明。
今回例の衣装ケースがフロア直置きにすると3rdシートをかなり前面にスライドさせないと3rdシートのサブ背もたれが壁になってしまいフロアに載せられないのです。
いやいや・・・こりゃ参りました(^_^;)
しばらくはまた荷室との格闘が始まりそうです。
これ・・・
またモトに戻しましょうか・・・(-_-メ)
今まで車内の狭さ故に3rdシートの使い勝手の悪さに色々と工夫をして来たのもひょっとして荷室に鎮座しているシンク台が無いだけで相当変わるかも？と思ってもいたので考えようによっちゃ邪魔なシンク台から解放される分ありがたいと言えばありがたいのかも(^。^)
これがアメリカンロードに標準装備のシンク台で、95年までのキャンピング仕様車は取りあえずシンク台があればOKだった時代でポータブルタイプのシンク台が主流でした。
しかし、96年新規登録車からキャンピング仕様車の規定が一部改正され95年までのポータブルは認められなくなりフロアに対して完全固定化されている事が義務付けされました。
その煽りを受けてaiアストロは年式こそ95年車ですが96年に新規登録されているのでシンク台も固定化されたモノになっています。
だけどその取り付けはいたって簡単でL型金具に4本のビス留めと言う極めて単純な取り付けです。
って事でシンク台取り外しついでの荷室の再・再・再・再・再・再整理orzとなりましたｗ
→ 
→ 
→ 
なんか荷室の整理と言うにはあまりにも劇的な変化はありませんね(^_^;)
実際、シンク台があった時の方が荷室を有効に使えました。
どういう事かと言うと・・・
見て見て！！
この通り3rdシートがまた狭くなってしまったのです。
先日までと比べると一目瞭然・・・
→
また元の黙闇に逆戻りとなってしまいました(ーー;)
理由はですね・・・
良くも悪くもシンク台があったが為にその天板上に積載品を載せ積み上げていたのが、3rdシートのサブ背もたれとの角度とあいまって丁度アストロの微妙に湾曲したリヤドアとのクリアランスにマッチしていた事が判明。
今回例の衣装ケースがフロア直置きにすると3rdシートをかなり前面にスライドさせないと3rdシートのサブ背もたれが壁になってしまいフロアに載せられないのです。
いやいや・・・こりゃ参りました(^_^;)
しばらくはまた荷室との格闘が始まりそうです。
これ・・・
またモトに戻しましょうか・・・(-_-メ)
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▼車検 その1
アストロの車検に向けてここんとこずっと準備を進めていました。
現在、栃木県では新規登録での8ナンバー（キャンピング仕様車）登録はほぼ壊滅的に無理です。
これはaiが直接栃木県陸運局にて確かめて来ました。
陸運局での見解はと言うと例として日本車で普通乗用車（改）キャンピング仕様車としてどうにか基準を保てるのは現行ハイエース・スーパーロングのハイルーフ位との事。
アストロでは？と尋ねた所一つ返事で「無理です」とあっさり言われてしまいました orz
と言う事でaiアストロの車検に関しては前オーナーから譲り受けた時のまま8ナンバーで前オーナーの名前のままで継続車検。その後にaiに名義変更と言う予定で動いていましたし、それは前オーナーも了解済みの事。
逆に言えば8ナンバーのまま乗れるアストロを探していた訳ですから。
そしていよいよ車検に向けてカーコンビニ倶楽部で打ち合わせを始めたのが7月25日（水曜日）。
予定ではこの日に入庫させ翌26日（木曜日）は店が休みなので翌々日の27日（金曜日：昨日ですね）には車検上がり(*^^)v
来週には名義変更・・・と言う予定だったのです。
が・・・
打ち合わせ中に「とある」事実が発覚しました。
完全な前オーナーからの裏切り行為でした。
ここでその詳細はあえては記しません。
なんせ、公へ情報公開しているブログなので何かの拍子で前オーナーがこの記事を見て誹謗中傷と逆切れもされ兼ねませんから・・・
でもまー自動車登録に詳しい方ならピン♪と来る事でしょう・・・
とまー結論から言うと・・・
一時抹消させて新たに3ナンバーとして直接ai名義として新規登録する事にしました。
ここで8ナンバーと3ナンバーとの登録諸費用について記します。
8ナンバー（現行栃木県の場合）
自動車税：61200円
重量税：37800円
自賠責：40940円（24ヶ月）
合計：139940円
3ナンバー
自動車税：76500円
重量税：63000円
自賠責：30830円（24ヶ月）
合計：170330円
差額として約3万円程、3ナンバー車の方が法的費用が高い事になります。
後は上記費用以外に登録諸経費や整備代が別途加算されます。
まー確かに一時の8ナンバーブームの頃に比べるとそんなメリットは薄らいではいますがそれでも諸費用が安いに越した事はありませんよね。
実際aiも8ナンバー取得に向けて車検代の用意をしていたので3万円と言う差額は小さい様で実際はとても大きな予定外出費でもあるのでこりゃ参ったな〜ですわ(+o+)
そんな訳で急遽8ナンバーを諦める事になり挫折感と言うか、屈辱と言うか、怒りを通り越したまま25日はそのまま帰宅・・・
翌26日には自分名義の為の車庫証明を管轄警察署に申請して、その足でさっさと一時抹消の手続きをして来ました。
しかしここでも問題が・・・orz
前オーナーから貰っていた委任状ですが何を間違ったのか？
委任者に前オーナー自らのサインが入っています。
お前がお前に委任してどうすんじゃい！！(▼▼メ)
車検の切れた車は「検切れ中は名義変更が出来ない」と聞いた覚えがあるのでここでまた怒涛に迷ったのですが、いつもお世話になっている代書屋さんに相談して陸自に足を運んで移転末梢と言う形で名義変更が出来ると分かり無事に手続きを済ませて来ました。
後は代書屋さんから末梢証明書が郵送されてくるのをまずは待つだけ。
車庫証明は8月1日に交付と言う事なのでまー何とか心機一転前へ進み始めた所です。
旧ナンバーも外して事実上放置車になってしまいましたｗｗｗ
今回の費用
車庫証明書類代：40円
車庫証明申請費：2620円
印鑑証明x2：800円（移転末梢分と新規登録分）
移転末梢代行費：4100円（郵送料込）
合計：7560円
現在、栃木県では新規登録での8ナンバー（キャンピング仕様車）登録はほぼ壊滅的に無理です。
これはaiが直接栃木県陸運局にて確かめて来ました。
陸運局での見解はと言うと例として日本車で普通乗用車（改）キャンピング仕様車としてどうにか基準を保てるのは現行ハイエース・スーパーロングのハイルーフ位との事。
アストロでは？と尋ねた所一つ返事で「無理です」とあっさり言われてしまいました orz
と言う事でaiアストロの車検に関しては前オーナーから譲り受けた時のまま8ナンバーで前オーナーの名前のままで継続車検。その後にaiに名義変更と言う予定で動いていましたし、それは前オーナーも了解済みの事。
逆に言えば8ナンバーのまま乗れるアストロを探していた訳ですから。
そしていよいよ車検に向けてカーコンビニ倶楽部で打ち合わせを始めたのが7月25日（水曜日）。
予定ではこの日に入庫させ翌26日（木曜日）は店が休みなので翌々日の27日（金曜日：昨日ですね）には車検上がり(*^^)v
来週には名義変更・・・と言う予定だったのです。
が・・・
打ち合わせ中に「とある」事実が発覚しました。
完全な前オーナーからの裏切り行為でした。
ここでその詳細はあえては記しません。
なんせ、公へ情報公開しているブログなので何かの拍子で前オーナーがこの記事を見て誹謗中傷と逆切れもされ兼ねませんから・・・
でもまー自動車登録に詳しい方ならピン♪と来る事でしょう・・・
とまー結論から言うと・・・
一時抹消させて新たに3ナンバーとして直接ai名義として新規登録する事にしました。
ここで8ナンバーと3ナンバーとの登録諸費用について記します。
8ナンバー（現行栃木県の場合）
自動車税：61200円
重量税：37800円
自賠責：40940円（24ヶ月）
合計：139940円
3ナンバー
自動車税：76500円
重量税：63000円
自賠責：30830円（24ヶ月）
合計：170330円
差額として約3万円程、3ナンバー車の方が法的費用が高い事になります。
後は上記費用以外に登録諸経費や整備代が別途加算されます。
まー確かに一時の8ナンバーブームの頃に比べるとそんなメリットは薄らいではいますがそれでも諸費用が安いに越した事はありませんよね。
実際aiも8ナンバー取得に向けて車検代の用意をしていたので3万円と言う差額は小さい様で実際はとても大きな予定外出費でもあるのでこりゃ参ったな〜ですわ(+o+)
そんな訳で急遽8ナンバーを諦める事になり挫折感と言うか、屈辱と言うか、怒りを通り越したまま25日はそのまま帰宅・・・
翌26日には自分名義の為の車庫証明を管轄警察署に申請して、その足でさっさと一時抹消の手続きをして来ました。
しかしここでも問題が・・・orz
前オーナーから貰っていた委任状ですが何を間違ったのか？
委任者に前オーナー自らのサインが入っています。
お前がお前に委任してどうすんじゃい！！(▼▼メ)
車検の切れた車は「検切れ中は名義変更が出来ない」と聞いた覚えがあるのでここでまた怒涛に迷ったのですが、いつもお世話になっている代書屋さんに相談して陸自に足を運んで移転末梢と言う形で名義変更が出来ると分かり無事に手続きを済ませて来ました。
後は代書屋さんから末梢証明書が郵送されてくるのをまずは待つだけ。
車庫証明は8月1日に交付と言う事なのでまー何とか心機一転前へ進み始めた所です。
旧ナンバーも外して事実上放置車になってしまいましたｗｗｗ
今回の費用
車庫証明書類代：40円
車庫証明申請費：2620円
印鑑証明x2：800円（移転末梢分と新規登録分）
移転末梢代行費：4100円（郵送料込）
合計：7560円
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▼カーナビ装着♪
唐突ですが、ミラにカーナビ付けました(^^)v
先日マコっちゃんから届けられた宝箱ですがその・・・
中身はカマロに装着していたカーナビとCDデッキでした（*^_^*）
これはマコっちゃんのご厚意で返品されたものですｗ
ホントにマコっちゃんありがとう！！
で、早速aiの車ブログにはもうお馴染みの幼馴染で電装屋さんのT君に連絡を取りミラへこのカーナビを取りつけてもらう事にしました。
そして時は7月25日の夜(^_^;)
T君の家にて作業開始です。
途中、マコっちゃんも合流しそこにまた偶然にも小学校の時の友達も遊びに来て皆夕食はまだな事もありT君の庭にてBBQをしながらのカーナビ装着となりました。
もう、ai企画BBQではすっかり定番になったサンマも用意しいつの間にかカーナビ装着そっちのけで飲み食い大会のはめに・・・(^^ゞ
程良く酔いも回り半分やる気を失せていたT君のケツを叩きながら何とかカーナビ装着が終わり帰宅したのは日付が変わった7月26日0：30過ぎ。
まー何とか無事に装着は終わりました。
使用したのはカロッチェリア楽ナビ「AVIC-DR200」そして先日アストロから外したダイバシティアンテナです。
今回の取り付け方法ですが、ダイバシティアンテナは車外に貼ってアンテナをピューと伸ばすのもカッコ悪いので車内に貼りました。
ホントはねフィルムアンテナが欲しい所なんですが所詮ミラなのでそこまで金掛けなくても良いかな・・・てね。
でダイバシティアンテナの再利用をしたんです。
で、肝心のナビ本体は定番の助手席の下になる訳ですが・・・
この通り、リヤシートの足元側に対してかなり圧迫した所に設置しています。
これはですね・・・
ミラの助手席にはトレイが装着されているんです。
このトレイ収納分奥行きが取れない為に結局ナビ本体が追い出された格好になってしまった訳です。
まー狭い軽自動車しかも2ドアなので滅多な事ではリヤシートに人が座る事も無いので今の所はこれで良しとしています。
さて、作業は全てT君任せだったのでaiから特筆する事は何もないのですが・・・唯一2点程不具合報告です。
まず、aiミラには車速センサーが無いタイプだったのです！
て事で・・・当然ナビ画面には絶えずメッセージアラートが表示しぱなしです。
これは非常にウザい！
更に自車位置とナビ上での地図位置が微妙所か大きく狂います。
流石にイライラしてくるのでaiなりに車速センサーの取り方を調べたところどうやら数千円のアフターパーツで解決、またはパワステコンピュータから取れる事を確認したので後ほどT君に再設定をしてもらいます。
そして2点めはTV受信ですが・・・
これはカマロ時代の時からそうだったのですがこの AVIC-DR200 はこちら地方局では旧チャンネルしか受信出来ずに、現在デジタル放送へ向けた暫定新チャンネルをスキャンしないのです。
チャンネル設定自体に「オートチャンネルプリセット」しか無くて受信は全てオートスキャンによりマニュアルモードが無いんですよ。
そしてこのオートスキャンが何回スキャン掛けても旧チャンネルしか拾わないのです。
よって全くTV受信が出来ません(+o+)
唯一OKなのは旧、新ともにチャンネルに変更の無いローカル「とちぎTV」だけ(ーー;)
まーこれに関しては現在浸透しつつあるカーTV用のワンセグチューナーを咬ませれば解決するのでしょう。
しかし、アストロに装着されていた12年も前のTV・・・しかもメイドインあっちｗでもきちんと新チャンネルを受信出来ると言うのにこれは全く何と言う体たらくでしょう・・・(ーー;)
まったく、なんだかな〜
先日マコっちゃんから届けられた宝箱ですがその・・・
中身はカマロに装着していたカーナビとCDデッキでした（*^_^*）
これはマコっちゃんのご厚意で返品されたものですｗ
ホントにマコっちゃんありがとう！！
で、早速aiの車ブログにはもうお馴染みの幼馴染で電装屋さんのT君に連絡を取りミラへこのカーナビを取りつけてもらう事にしました。
そして時は7月25日の夜(^_^;)
T君の家にて作業開始です。
途中、マコっちゃんも合流しそこにまた偶然にも小学校の時の友達も遊びに来て皆夕食はまだな事もありT君の庭にてBBQをしながらのカーナビ装着となりました。
もう、ai企画BBQではすっかり定番になったサンマも用意しいつの間にかカーナビ装着そっちのけで飲み食い大会のはめに・・・(^^ゞ
程良く酔いも回り半分やる気を失せていたT君のケツを叩きながら何とかカーナビ装着が終わり帰宅したのは日付が変わった7月26日0：30過ぎ。
まー何とか無事に装着は終わりました。
使用したのはカロッチェリア楽ナビ「AVIC-DR200」そして先日アストロから外したダイバシティアンテナです。
今回の取り付け方法ですが、ダイバシティアンテナは車外に貼ってアンテナをピューと伸ばすのもカッコ悪いので車内に貼りました。
ホントはねフィルムアンテナが欲しい所なんですが所詮ミラなのでそこまで金掛けなくても良いかな・・・てね。
でダイバシティアンテナの再利用をしたんです。
で、肝心のナビ本体は定番の助手席の下になる訳ですが・・・
この通り、リヤシートの足元側に対してかなり圧迫した所に設置しています。
これはですね・・・
ミラの助手席にはトレイが装着されているんです。
このトレイ収納分奥行きが取れない為に結局ナビ本体が追い出された格好になってしまった訳です。
まー狭い軽自動車しかも2ドアなので滅多な事ではリヤシートに人が座る事も無いので今の所はこれで良しとしています。
さて、作業は全てT君任せだったのでaiから特筆する事は何もないのですが・・・唯一2点程不具合報告です。
まず、aiミラには車速センサーが無いタイプだったのです！
て事で・・・当然ナビ画面には絶えずメッセージアラートが表示しぱなしです。
これは非常にウザい！
更に自車位置とナビ上での地図位置が微妙所か大きく狂います。
流石にイライラしてくるのでaiなりに車速センサーの取り方を調べたところどうやら数千円のアフターパーツで解決、またはパワステコンピュータから取れる事を確認したので後ほどT君に再設定をしてもらいます。
そして2点めはTV受信ですが・・・
これはカマロ時代の時からそうだったのですがこの AVIC-DR200 はこちら地方局では旧チャンネルしか受信出来ずに、現在デジタル放送へ向けた暫定新チャンネルをスキャンしないのです。
チャンネル設定自体に「オートチャンネルプリセット」しか無くて受信は全てオートスキャンによりマニュアルモードが無いんですよ。
そしてこのオートスキャンが何回スキャン掛けても旧チャンネルしか拾わないのです。
よって全くTV受信が出来ません(+o+)
唯一OKなのは旧、新ともにチャンネルに変更の無いローカル「とちぎTV」だけ(ーー;)
まーこれに関しては現在浸透しつつあるカーTV用のワンセグチューナーを咬ませれば解決するのでしょう。
しかし、アストロに装着されていた12年も前のTV・・・しかもメイドインあっちｗでもきちんと新チャンネルを受信出来ると言うのにこれは全く何と言う体たらくでしょう・・・(ーー;)
まったく、なんだかな〜
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楽天 ヤフオクと併用するとかなり掘り出し物が見つかります(^_^) aiも結構利用しています(^^ゞ 楽天アダルト！！ / ファッション / 食品・ドリンク・ワイン / ダイエット・健康 / パソコン・家電・AV / 生活・インテリア おもちゃ・ホビー・ゲーム / スポーツ・アウトドア / CD・DVD・楽器 / オート / フラワー・ガーデン 不動産・住まい / マネー・スタディ・サービス / 本・雑誌・コミック / ゴルフ / トラベル 特集・企画 / ベビー・キッズ・マタニティ / 美容・コスメ・香水 / 共同購入 / ペット・ペットグッズ |
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▼さっぱり化計画ｗ その4
さて、大きく開いた穴隠しをしなければいけません(T_T)
応急処置としてアルミテープでも貼ろうかと、取り合えず近所のホームセンターへ行き物色していると・・・金属パテが目に留まりました。
パテ埋めか・・・DIYの上級編ですね(^_^;)
全くの初体験ですがやってみる事にしました。
ついでに消しゴムみたいなスポンジも一緒に購入して颯爽とアストロに戻ります。
って事で用意したモノは消しゴムスポンジと金属パテ、そして若干の水です。
取り合えずスポンジに水を含ませ、金属パテに付属していたヘラも水に濡らせと説明されていたのでそのまま水の中に付ける事一服
(-。-)y-゜゜゜
用意したのは「接着パテ 屋内外 金属用」です。
とっ！その前に。
消しゴムスポンジで謎の物体やリヤランプを剥がした跡、そして堆積された水垢部分をモノは試しに擦ってみると・・・
→ 
→ 
見て見て♪
いとも簡単にこんなに奇麗になっちゃいました（＾◇＾）
うーーん(-。-)y-゜゜゜
良い感じです。
消しゴムスポンジ（本当の名前は分かりませんｗ）これいいですよ！
久々のai的HIT商品です♪
取り合えずこれで穴埋めの下地処理（？）は終わったので後は説明書きの通りにパテをコネコネして穴に積めるだけ。
仕上げのヤスリがけ、塗装は24時間以上経ってからとの事なので若干成形だけして今日は終了。
最終的にはここだけ部分塗装お願いするのも結構な金額になりそうなのでタッチアップで誤魔化そうと思っています。
まー何はともあれサッパリ化計画第二段無事に終了しそうです（*^_^*）
応急処置としてアルミテープでも貼ろうかと、取り合えず近所のホームセンターへ行き物色していると・・・金属パテが目に留まりました。
パテ埋めか・・・DIYの上級編ですね(^_^;)
全くの初体験ですがやってみる事にしました。
ついでに消しゴムみたいなスポンジも一緒に購入して颯爽とアストロに戻ります。
って事で用意したモノは消しゴムスポンジと金属パテ、そして若干の水です。
取り合えずスポンジに水を含ませ、金属パテに付属していたヘラも水に濡らせと説明されていたのでそのまま水の中に付ける事一服
(-。-)y-゜゜゜
用意したのは「接着パテ 屋内外 金属用」です。
とっ！その前に。
消しゴムスポンジで謎の物体やリヤランプを剥がした跡、そして堆積された水垢部分をモノは試しに擦ってみると・・・
→ 
→ 
見て見て♪
いとも簡単にこんなに奇麗になっちゃいました（＾◇＾）
うーーん(-。-)y-゜゜゜
良い感じです。
消しゴムスポンジ（本当の名前は分かりませんｗ）これいいですよ！
久々のai的HIT商品です♪
取り合えずこれで穴埋めの下地処理（？）は終わったので後は説明書きの通りにパテをコネコネして穴に積めるだけ。
仕上げのヤスリがけ、塗装は24時間以上経ってからとの事なので若干成形だけして今日は終了。
最終的にはここだけ部分塗装お願いするのも結構な金額になりそうなのでタッチアップで誤魔化そうと思っています。
まー何はともあれサッパリ化計画第二段無事に終了しそうです（*^_^*）
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▼さっぱり化計画ｗ その3
雨に祟られ途中中断となった昨日の続きをしました。
まずは再度マイナスドライバーでこじってみながら様子を伺うもこりゃどうやら両面テープだけでは無さそうな気配がプンプンして来ました。
すると頭に過るのはもしかしたらビス止め？それイコール、穴が開く？？？
こうなると事後処理が大変面倒ですよね。
しかし時はもうすでに遅しでその謎の物体もかなりボディに対して歪んでは来ています。
とっ、ここで隠し蓋を発見したのです！
なんともまー・・・このプラスティック製の物体と共に同化してゴム製の隠し蓋が上下２ヶ所にありました。
案の定これを剥がして見ると極小なビスが頭を出していました(^_^;)
早速ドライバーを突っ込み半分錆びてヤマがボロになっているそのネジを慎重に外して見ると・・・
わーーお！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
恐れていた事が現実に！！
しっかりとハーネスが引き込まれていています！
更にはボディはスクレイパーでガッチガチ♪
両面テープなんてどこにあるのやらｗ
全く両面テープの手ごたえを感じそれを切り裂いていたはずの僕の五感もいい加減だった事が証明された瞬間でした(ーー;)
でまーここまでやってしまった今となってはもう後のカーニバルでｗｗｗ
やっぱりこの物体モトに戻そうと思ったのですがすでに物体自体歪んでしまい奇麗に元通りには装着出来そうもありません(^_^;)
もう後には引けない状態だしって事で潔くそのハーネスをチョッキン♪
ほれ♪
無事に脱着成功と相成りました。
まーその代償とお陰様でボディはガッチガチｗｗ
とりあえずハーネスが引き込まれた部分のコーキングを削り落してこのポッカリ大きく開いた穴にaiも口をポカンと開けてしばし頭の中空白になりました・・・
そしてこれがその物体の中身と言うか正体です！！
で・・・電子回路？？？！(^_^;)
まーやっちゃったモノはしようが無い。
さっさと次行こうと思い次は後付けライトの剥がしです。
これは後付けモノとあって手で引っ張れば簡単に剥がす事が出来ました。
で無造作に張られたハーネスをチョッキン♪するだけ。
両面テープの貼り残しを奇麗に剥がしても長年堆積した水垢は中々落とせませんね。
でもまー何とか左右それぞれのライトを剥がすと見慣れた「ノーマル」なｗアストロハイルーフの後ろ姿となりました（＾◇＾）
ほら♪もうこの通りさっぱりでしょ（*^_^*）
ここまでやったらラダーとスペアタイヤも外せとは天の声ｗ
でも流石にそれだけはやりましぇ〜ん(^。^)
さてさて・・・
やはり気になるアノ回路・・・
トイラジコンの中身みたいな感じでそれはコンデンサーの集合体の様にも見えます。
しかし裏面を見ると流石に経年劣化でハンダ周辺には腐食が見られていたりしますので実際にコレが現状役に立っていたかどうかは謎ですｗ
でもコレ何だろ？？？
何となくTVのアンテナぽいですよね。
もしやそうだったとしたら先日復活させたばかりのリアTVがおじゃんになってしまいます！
内心諦めのつもりでリヤTVをスイッチオンしてみると・・・
ふ〜・・・
何とかTVへの電波障害がなさそうでした(^^ゞ
さて、穴埋めの為にこの後近所のホームセンターへ速効したのは言うまでもありません。
続く
まずは再度マイナスドライバーでこじってみながら様子を伺うもこりゃどうやら両面テープだけでは無さそうな気配がプンプンして来ました。
すると頭に過るのはもしかしたらビス止め？それイコール、穴が開く？？？
こうなると事後処理が大変面倒ですよね。
しかし時はもうすでに遅しでその謎の物体もかなりボディに対して歪んでは来ています。
とっ、ここで隠し蓋を発見したのです！
なんともまー・・・このプラスティック製の物体と共に同化してゴム製の隠し蓋が上下２ヶ所にありました。
案の定これを剥がして見ると極小なビスが頭を出していました(^_^;)
早速ドライバーを突っ込み半分錆びてヤマがボロになっているそのネジを慎重に外して見ると・・・
わーーお！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
恐れていた事が現実に！！
しっかりとハーネスが引き込まれていています！
更にはボディはスクレイパーでガッチガチ♪
両面テープなんてどこにあるのやらｗ
全く両面テープの手ごたえを感じそれを切り裂いていたはずの僕の五感もいい加減だった事が証明された瞬間でした(ーー;)
でまーここまでやってしまった今となってはもう後のカーニバルでｗｗｗ
やっぱりこの物体モトに戻そうと思ったのですがすでに物体自体歪んでしまい奇麗に元通りには装着出来そうもありません(^_^;)
もう後には引けない状態だしって事で潔くそのハーネスをチョッキン♪
ほれ♪
無事に脱着成功と相成りました。
まーその代償とお陰様でボディはガッチガチｗｗ
とりあえずハーネスが引き込まれた部分のコーキングを削り落してこのポッカリ大きく開いた穴にaiも口をポカンと開けてしばし頭の中空白になりました・・・
そしてこれがその物体の中身と言うか正体です！！
で・・・電子回路？？？！(^_^;)
まーやっちゃったモノはしようが無い。
さっさと次行こうと思い次は後付けライトの剥がしです。
これは後付けモノとあって手で引っ張れば簡単に剥がす事が出来ました。
で無造作に張られたハーネスをチョッキン♪するだけ。
両面テープの貼り残しを奇麗に剥がしても長年堆積した水垢は中々落とせませんね。
でもまー何とか左右それぞれのライトを剥がすと見慣れた「ノーマル」なｗアストロハイルーフの後ろ姿となりました（＾◇＾）
ほら♪もうこの通りさっぱりでしょ（*^_^*）
ここまでやったらラダーとスペアタイヤも外せとは天の声ｗ
でも流石にそれだけはやりましぇ〜ん(^。^)
さてさて・・・
やはり気になるアノ回路・・・
トイラジコンの中身みたいな感じでそれはコンデンサーの集合体の様にも見えます。
しかし裏面を見ると流石に経年劣化でハンダ周辺には腐食が見られていたりしますので実際にコレが現状役に立っていたかどうかは謎ですｗ
でもコレ何だろ？？？
何となくTVのアンテナぽいですよね。
もしやそうだったとしたら先日復活させたばかりのリアTVがおじゃんになってしまいます！
内心諦めのつもりでリヤTVをスイッチオンしてみると・・・
ふ〜・・・
何とかTVへの電波障害がなさそうでした(^^ゞ
さて、穴埋めの為にこの後近所のホームセンターへ速効したのは言うまでもありません。
続く
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▼さっぱり化計画ｗ その2
前回に続いて「さっぱり化計画ｗ」第二段です。
今回の標的は過去ログにもご紹介したこの謎の物体。
ひょっとして「静電気飛ばしではないか？」とのコメント以外他に現在まで有力情報は全くありません(^_^;)
どっちにしても見た目もダサいし・・・
肝心のロッドは折れているのでどう見たって使い物にはなっていない気もしますしって事で今回の標的はコレに決まり♪
とっついでに・・・
何でも前オーナーさんがサーフィンをやっていたらしくそれとこれとがどういう関係があるのかaiには今一つ理解出来なかったのですが後付けでスポットライトがハイルーフ部分に装着されています。
これもまたまーご丁寧に左右対象にしっかりとあります(ーー;)
ただね・・・
このライトに関しては悩んだんですよ。
残すべきか外すべきか・・・
と言うのもBBQしながら夕方〜夜間にタイムオーバーする時って案外珍しくないのです。
すると過去の経験ですがBBQセットを広げている場所に対して荷物の出し入れを考えて車をバックに付けるでしょ。
で、日が暮れた頃、片付けようと思うと真っ暗で何も見えない時間になってしまった事があるんです。
その時は車の前後を入れ替えてヘッドライトで照らしながら片付けしたのですが、このリヤスポットがあればそんな時に便利かな？と（*^_^*）
とっまーマジ悩んでいたのですがやっぱり外す事に決めました。
冷静に考えるとやっぱカッコ悪いｗｗｗ
いやこれがね・・・
上手にハイルーフに埋め込まれていたりすれば良いんですよ。
だけど後付けバリバリでしょ。
それにレンズにヒビは入ってるし、何よりも車検が通らないので配線カットしてあるとの事だし・・・(ーー;)
じゃ、付いてる意味ないじゃん！！
って事でコレは外す事にして後程、その用途に合うようなバックランプの装着を考える事にします。
でまーまず手始めに謎の物体から。
想像するに多分きっと両面テープ止めだろうと思われるので前回もステッカー剥がしで大活躍したｗスクレイパーを使います。
なるべくボディに歯が刺さらないように慎重に物体の輪郭に合わせて刃を差し込んで行って手ごたえで両面と思われる部分を切り裂いて行きます。
そして謎の物体の外周全部を切り裂けたと思った所で後は物体をこじって剥がすだけ(*^^)v
ところがギッチョンチョン♪
これが中々粘着が強くて剥がれません(+o+)
ホント微妙に若干浮きは出るのですがどうもテープ止めだけではなさそうな感じ。
これマジでしんどいのです。
で思い付いたのがミラのインパネ交換で大活躍したｗアレを自宅から取って来て再チャレンジ！
使ったのは画像手前に見えるピン抜きみたいなヤツ。
これで微妙な浮きから突っ込んでこじって見る事にしたのですが・・・
いやいやマジ手強いのです。
ただ新たな発見としてどうやら一枚金属プレートが絡んでいます。
それもダイバーシティアンテナのそれとどうも形状が似ている気がします。
取り合えず乗り掛かった船なので途中で止める訳にもいかず(^_^;)
力任せにこじり続ける事数十分。
全然ダメ(+o+)
そうこうしている内に小雨が降りだしてきてしまいあっという間に全身ビッチャビチャ(+o+)
と言う事で悔しいながらもひとまず中断となりました。
さてさて・・・
これどうやって剥がそう・・・？
ほんとマジ！
誰かこの謎の物体の正体分かる人いませんか〜＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
今回の標的は過去ログにもご紹介したこの謎の物体。
ひょっとして「静電気飛ばしではないか？」とのコメント以外他に現在まで有力情報は全くありません(^_^;)
どっちにしても見た目もダサいし・・・
肝心のロッドは折れているのでどう見たって使い物にはなっていない気もしますしって事で今回の標的はコレに決まり♪
とっついでに・・・
何でも前オーナーさんがサーフィンをやっていたらしくそれとこれとがどういう関係があるのかaiには今一つ理解出来なかったのですが後付けでスポットライトがハイルーフ部分に装着されています。
これもまたまーご丁寧に左右対象にしっかりとあります(ーー;)
ただね・・・
このライトに関しては悩んだんですよ。
残すべきか外すべきか・・・
と言うのもBBQしながら夕方〜夜間にタイムオーバーする時って案外珍しくないのです。
すると過去の経験ですがBBQセットを広げている場所に対して荷物の出し入れを考えて車をバックに付けるでしょ。
で、日が暮れた頃、片付けようと思うと真っ暗で何も見えない時間になってしまった事があるんです。
その時は車の前後を入れ替えてヘッドライトで照らしながら片付けしたのですが、このリヤスポットがあればそんな時に便利かな？と（*^_^*）
とっまーマジ悩んでいたのですがやっぱり外す事に決めました。
冷静に考えるとやっぱカッコ悪いｗｗｗ
いやこれがね・・・
上手にハイルーフに埋め込まれていたりすれば良いんですよ。
だけど後付けバリバリでしょ。
それにレンズにヒビは入ってるし、何よりも車検が通らないので配線カットしてあるとの事だし・・・(ーー;)
じゃ、付いてる意味ないじゃん！！
って事でコレは外す事にして後程、その用途に合うようなバックランプの装着を考える事にします。
でまーまず手始めに謎の物体から。
想像するに多分きっと両面テープ止めだろうと思われるので前回もステッカー剥がしで大活躍したｗスクレイパーを使います。
なるべくボディに歯が刺さらないように慎重に物体の輪郭に合わせて刃を差し込んで行って手ごたえで両面と思われる部分を切り裂いて行きます。
そして謎の物体の外周全部を切り裂けたと思った所で後は物体をこじって剥がすだけ(*^^)v
ところがギッチョンチョン♪
これが中々粘着が強くて剥がれません(+o+)
ホント微妙に若干浮きは出るのですがどうもテープ止めだけではなさそうな感じ。
これマジでしんどいのです。
で思い付いたのがミラのインパネ交換で大活躍したｗアレを自宅から取って来て再チャレンジ！
使ったのは画像手前に見えるピン抜きみたいなヤツ。
これで微妙な浮きから突っ込んでこじって見る事にしたのですが・・・
いやいやマジ手強いのです。
ただ新たな発見としてどうやら一枚金属プレートが絡んでいます。
それもダイバーシティアンテナのそれとどうも形状が似ている気がします。
取り合えず乗り掛かった船なので途中で止める訳にもいかず(^_^;)
力任せにこじり続ける事数十分。
全然ダメ(+o+)
そうこうしている内に小雨が降りだしてきてしまいあっという間に全身ビッチャビチャ(+o+)
と言う事で悔しいながらもひとまず中断となりました。
さてさて・・・
これどうやって剥がそう・・・？
ほんとマジ！
誰かこの謎の物体の正体分かる人いませんか〜＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
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トランザム、カマロとアメ車を乗り継いで来てこの度、念願かなってアストロ・ハイルーフコンヴァージョン・アメリカンロード・ウルトラAWDのオーナーになりました（＾◇＾）
カマロの時には沢山の方に支持を頂けて大変感謝しております。
・カマログラフィックス
・カマロDIYメンテナンス
そこでカマロの時同様に・・・
現在我が家のメインカーとして活躍する事になったアストロと、aiの車歴上2台めの軽自動車ダイハツミラとの生活を自己日誌のつもりでブログにする事にしました。
全国のアストロオーナーさんや、アメ車好きな方ともこのブログを通じてコミュニケーション取れればと思います。
栃木県宇都宮市在住、よろしくお願いします♪
コメント・トラックバックですが・・・
このブログは個人的な仲間内へのモノでは無く、不特定多数へ向けた公開をしているので、コメント・トラックバックに関しても特定の友人だけとチャット代わりにしているモノでもありませんので何かの縁でこのブログをご覧になった方、誰でも足跡代わりに自由に一言残して行って下さい。
そこから新たなアメ車友達や吉川晃司ライブ仲間が増えてくれれば願ったり叶ったりで大変嬉しいと思っています。
by ai
カマロの時には沢山の方に支持を頂けて大変感謝しております。
・カマログラフィックス
・カマロDIYメンテナンス
そこでカマロの時同様に・・・
現在我が家のメインカーとして活躍する事になったアストロと、aiの車歴上2台めの軽自動車ダイハツミラとの生活を自己日誌のつもりでブログにする事にしました。
全国のアストロオーナーさんや、アメ車好きな方ともこのブログを通じてコミュニケーション取れればと思います。
栃木県宇都宮市在住、よろしくお願いします♪
コメント・トラックバックですが・・・
このブログは個人的な仲間内へのモノでは無く、不特定多数へ向けた公開をしているので、コメント・トラックバックに関しても特定の友人だけとチャット代わりにしているモノでもありませんので何かの縁でこのブログをご覧になった方、誰でも足跡代わりに自由に一言残して行って下さい。
そこから新たなアメ車友達や吉川晃司ライブ仲間が増えてくれれば願ったり叶ったりで大変嬉しいと思っています。
by ai
合計
本日
昨日
